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　　粤港澳交通基础设施创新联合实验室主(zhǔ )任 胡迟春：粤港澳三地机场主要是分布(📍)在东部(🔄)。西部机(🙏)场非常(🤑)少。从土地资源角度来看，广州市区面临土地资源稀(xī )缺的挑战，而佛山高明土地资源相对很充裕， “共享机场”突破传(🍾)统意义(⚓)上行政(🥓)区划限制，优化大湾区的航空运输网络(luò )，促进区域经济一体化发展。

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　　粤港澳交通基础(chǔ )设施(👽)创新联(👙)合实验(🍣)(yàn )室主(🛍)任 胡迟春：粤港澳三地机场主要是分布在东(dōng )部。西部机场非常少。从土地资源角度来看，广(guǎng )州市区面临土地资(🏰)源稀缺(🤜)的挑战(🛁)，而佛山高明土地资源相对很充裕， “共享机场”突破传统意义上行政区划限制，优化(huà )大湾区的航空运输网络，促进区域经济一体化发(fā )展。

　　记者来(🚸)到(dào )“东(🎧)莞-香港(🍧)国际空港中心”的一个物流配送基地(dì )时，一车从泰国进口的电子产品被送到这里。随(suí )后这批货物经过理货、分拣，送至(🏇)企业的(🥫)生产线。

　　这场教科书级的(de )救援，源自牡丹江站早已绷紧的“安全弦”。“五一”假期期间，牡丹江站预计发送旅客超27万人(rén )次。面对客流高峰，车站提前完善应急预(👍)案，加(jiā(🛺) )强与医(⌛)疗急救等部(bù )门联动，组织全员开展应急演练，确保突发情况(kuàng )能够快速响应、高效处置。

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